苗栗後龍外埔漁港. 過港貝殼山. 好望角(2013/06/12 端午節間歇性豪大雨)－夫子。旅食趣

2013/06/12 端午節假期, 計畫好下午去苗栗後龍好望角走走逛逛, 筆者(夫子) 的計畫是進入苗栗後龍的台 61線西濱公路後, 要靠停 99.6 KM 的合歡石滬, 海埔巷的外埔漁港及過港貝殼山 (過港貝化石), 傍晚時分到達好望角拍夕陽下的大風車. 這幾天對流雲系發展旺盛, 14:00 突然下起間歇性豪大雨, 雨勢驚人, 心裡盤算不知是要取消行程好? 還是按計畫前進?

進入氣象局網頁研判一下衛星雲圖, 心想這雷雨包會往北走, 我們從桃園出發到苗栗後龍至少還要 1.5個小時以上, 到時雨應該會結束或變小, 就出發吧!

3號公路一路南下, 大豪雨不曾停歇, 到了苗栗後龍的台 61線西濱公路後, 雖然雨勢減緩, 但因為沒有苗栗後龍合歡石滬的 GPS 位置, 加上台 61線西濱公路車速頗快, 要找 99.6 KM 位置靠停有點難度, 就決定放棄這景點的停靠, 直接往海埔巷的外埔漁港前進.

苗栗後龍外埔漁港

苗栗後龍外埔漁港是一部 2007年4月上映, 單車環島故事的國片《練習曲》的場景之一.

很幸運的, 來到這裡雨停歇了! 堤岸上有許多遊客輕鬆的散步騎車, 雖然沒有蔚藍晴空, 但相對幾十分鐘前的滂沱大雨, 已是不可多得的小確幸!

沙灘上有不少人在此戲水玩沙.

遠處是外埔漁港的碼頭及堤防

雨又開始下了! 告別外埔漁港, 匆匆上車往過港貝殼山前進.

筆者(夫子) 在做網路查詢時, 找到網友報的 "過港貝殼山" GPS 位置為 N 24 36 17.23 & E 120 43 49.21, 一路跟隨 GPS 的指引到達一處涵洞口, 涵洞口左手邊的牆上畫了一個轉彎箭頭及寫著貝殼山, 一時無法明白轉彎箭頭的含意, 就左轉進入道路, 進入道路後, 右手邊是海線鐵路, 左邊則荒草一片, 一路開著; 雖然道路狹窄, 但也平坦. 只是突然眼前出現一個大凹陷路面, 趕緊踩剎車並停車查看, 原來是已到路的盡頭.
註: 匆匆路過涵洞口, 沒有拍下涵洞道及轉彎箭頭及標示, 用畫的示意.

不過誤打誤撞也來到好望角的北側入口

一班 PP 自強號正好通過

循著階梯而上, 大風車已在向我們招手.

走在階梯回頭下望, 有台車跟我們一樣, 看到道路大凹陷緊急停車, 只是這台車猶豫了一下, 就倒車離開這裡.

海邊的西瓜田

山坡上的大風車

碉堡 (一)

更上一層樓

碉堡 (二) 上面蓋有展望台

站在碉堡 (二) 上的展望台, 這裡有很好的視野, 吹著海風, 視線停留在海天交接處, 讓人好舒服! 今天雖然沒有碧海藍天, 卻也有著驟雨間歇的小確幸!

想像一下, 一抹夕陽染紅天際及海面, 搭配這綿延的山丘及大風車, 會是什麼動人的畫面? 難怪這後龍好望角是愛好攝影的朋友必訪景點.

後龍好望角360度全景

一班彩繪列車通過

(動畫呈現, 如果沒有動畫出現, 請按鍵盤的功能鍵 F5 重新載入)

碉堡 (三) 及大風車

照片右手邊是廁所及南邊入口停車場, 有遊覽車直接開車上來.

大風車旁一隻被主人遺棄的大狗, 附近小販說這隻狗被遺棄在這好幾個禮拜了, 每天都靠他們接濟的食物過活, 原飼主真是不應該啊!

離開好望角, 繼續往過港貝殼山出發, 車子回到涵洞口, 看到左手邊牆上畫的轉彎箭頭及 "貝殼山" 字樣, 筆者(夫子) 完全明白了, 要去貝殼山, 就是過涵洞後左轉.

涵洞 (往貝殼山方向, 車通過後向後拍照)

往貝殼山方向, 涵洞口路旁的路標.

貝殼山在路旁, 位置剛好在好望角的下方, 車子要開慢一點才找得到, 車子開太快很容易忽略而過. 好幾部車都是開過去, 看到我們在路旁拍照才趕緊停車往回走.

苗栗後龍 "過港貝化石", 遊客都簡稱它為 "過港貝殼山", 貝化石層的形成約在一百萬至六百萬年前, 岩性以灰色砂質頁岩夾薄層砂岩為主, 山壁很明顯的分為數層, 色澤各有不同像是三明治, 分屬於不同的地質年代, 是臺灣第二個被指定為天然紀念物的化石產地. 可以想見這塊山丘當時是位於淺海之中, 如今隆起距離海岸線約有 500公尺之遠, 是台灣地殼變化及陸地隆起的活證據, 也是很好的地質及自然科學教室.