[苗栗竹南] 崎頂子母隧道是全國唯一的鐵路雙線子母舊隧道，建於日昭和3年(1928)，兩座隧道相距約50公尺，一長一短，因此稱為「子母隧道」。崎頂火車站上方觀景平台，坡牆嵌有「老衢觀海」(崎頂，舊稱「老衢崎」) 四個大字，這裡視野開擴、展望極佳，可以眺望台灣海峽及鐵道。崎頂子母隧道，隧道洞門以洋灰磚 (水泥磚) 砌成，隧道內襯上半部的圓拱採用紅磚 (TR 清水磚) 襯砌，下半部的側壁同洞門也是用洋灰磚襯砌，二戰末期時，日軍火車進入隧道躲避空襲，美軍戰機追擊火車，在一號隧道南口，留下纍纍彈痕，成為戰爭的見證。崎頂子母隧道離崎頂火車站，步行約5分鐘，搭火車很方便，南下旅客可先搭對號車到新竹站後，轉區間車到崎頂站，北上旅客則在苗栗站轉。苗栗火車站轉車的鐵道迷，當然不能錯過苗栗火車站英才路出口旁的苗栗鐵道博物館 (苗栗鐵道公園)，這裡有全世界僅存的一輛的 DT560 型機車 (DT561號 )，不只日本鐵道沒有，連美國原製造廠也沒有，目前存放於苗栗鐵道博物館供民眾觀賞。
崎頂車站位在香山站 (上行) 與竹南站 (下行) 之間，是無人自助小站，目前停靠區間車。崎頂子母隧道離崎頂火車站，步行約5分鐘，搭火車很方便，南下旅客可先搭對號車到新竹站後，轉區間車到崎頂站，北上旅客則在苗栗站轉。
崎頂火車站上方觀景平台，坡牆嵌有「老衢觀海」(崎頂，舊稱「老衢崎」) 四個大字，這裡視野開擴、展望極佳，可以眺望台灣海峽及鐵道。
崎頂子母隧道位於崎頂車站旁，建於日昭和3年 (1928)，於1978年海岸線電氣化新線通車後停用，崎頂一號隧道長約130.78公尺，二號隧道長約67.48公尺，寬度近8公尺，兩座隧道相距約50公尺，一長一短，故有「子母隧道」之稱。崎頂子母隧道的雙軌隧道設計，是當年繼基隆竹仔嶺隧道、六堵隧道 (現七堵上行隧道) 之後，少有的雙線鐵路隧道，也是是全國唯一兩座相連的雙軌道隧道。
照片：二號隧道南口
崎頂子母隧道，隧道洞門以洋灰磚 (水泥磚) 砌成，隧道內襯上半部的圓拱採用紅磚 (TR 清水磚，TR是指台灣煉瓦株式會社) 襯砌，下半部的側壁同洞門也是用洋灰磚襯砌。
照片：二號隧道北口
在通往一號隧道南口的路段，設有一條造型特別的遊憩木棧道。
一號隧道南口，有木棧道上行觀景台，在觀景台上可遠眺西濱公路 (台61線) 及海岸風車。
一號隧道南口
二戰末期時，日軍火車進入隧道躲避空襲，美軍戰機追擊火車，在一號隧道南口，留下纍纍彈痕，成為戰爭的見證。
一號隧道內
一號隧道北口
一號隧道與二號隧道之間
一號隧道北口
苗栗火車站轉車的鐵道迷，當然不能錯過苗栗火車站英才路出口旁的苗栗鐵道博物館 (苗栗鐵道公園)，這裡有全世界僅存的一輛的 DT560 型機車 (DT561號 )，不只日本鐵道沒有，連原製造廠的美國也沒有，只是苗栗鐵道博物館有。
照片左上：CT152 蒸汽機車 (機關車)，日本汽車會社於1918年製造，1978年停用，台鐵最具知名的火車之一。
照片右上：DT561 蒸汽機車 (機關車)，現今全世界僅存的一輛。
照片左中：SL28，早期的阿里山小火車，由美國 LIMA 公司於1913年生產，1973年停用，曾是阿里山的主線火車。
照片右下：台糖 SL331 小火車
這輛 DT561號 為碩果僅存的 DT560 型機車，其它機車皆於1968年2月27日全數報廢，可以說是現今全世界僅存的一輛，不只日本鐵道沒有，連美國原製造廠也沒有，目前存放於苗栗鐵道博物館供民眾觀賞。
苗栗鐵道博物館 (苗栗鐵道公園)，地址：苗栗市北苗里鐵路一村1號 (苗栗火車站，英才路出口左轉，沿鐵道步行即可到達。)
<感謝 Chung Ming Lin 提供本文照片>
崎頂子母隧道 (崎頂鐵道文化公園)，如何去：
地址：苗栗縣竹南鎮崎頂里北戶55號 (崎頂車站)
開車：
1. 國道3號北上，西濱交流道 (國道3號指標為115K，台61線指標為90K)下，台61線往北崎頂方向開。
2. 國道3號南下，香山交流道下，接西濱公路 (台61線) 聯絡道，台61線往南崎頂方向開。
3. 61號西濱快速道路，崎頂新樂園路口轉苗2線，穿過鐵路涵洞 (崎頂隧道) 立即左轉，直行至崎頂車站或崎頂鐵道文化公園 (有停車場)。
GPS：經度 120.87100 / 緯度 24.72280
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