縱貫鐵路舊山線追火車 - 苗栗三義魚藤坪 (龍騰) 鐵橋 & 龍騰斷橋 (魚藤坪斷橋)－夫子。旅食趣

縱貫鐵路舊山線, 一條充滿歷史片段的鐵道, 來到苗栗三義這座被譽為「台灣鐵路藝術極品」的龍騰斷橋 (魚藤坪斷橋), 斷橋遺跡見證了地震的無情及橋樑建築的挑戰, 一旁舊山線的三義魚藤坪 (龍騰) 鐵橋是全台最高 (33公尺) 的鐵橋, 雖然也已走入歷史, 火車不再行走, 但這裡的故事及歷史片段值得來此一探究竟.

前言: 民國 87年(1998) 的 9月23日, 縱貫鐵路新山線完工通車, 從苗栗三義到台中后里的舊山線, 當167次平快南下列車通過後, 正式走入歷史, 雖然火車不再走了, 但有著故事及歷史片段的鐵道及車站被保存下來, 成為很多人的共同回憶, 或值得來此一探究竟的新景點.
這座被譽為「台灣鐵路藝術極品」的苗栗三義龍騰斷橋, 原名魚藤坪斷橋, 建於台灣日治時期的 1905年, 完工於 1906 年, 總長 200公尺, 橫跨在景山溪支流龍騰溪深谷上, 橋面離溪底 50 公尺, 在 1935年的關刀山大地震 (註) 時被震毀, 目前僅遺留下北端 6座以及南端 4座殘缺的磚造橋墩.
龍騰斷橋北端有 6座磚造橋墩, 照片靠山的這邊有 5座磚造橋墩.

加上這張照片左邊數起第一座, 位於道路旁靠景山溪支流龍騰溪的這一座磚造橋墩, 共 6座.

註: 西元1935年4月21日晨6時2分, 發生芮氏地震規模7.1的強烈地震, 震央位於當時新竹州關刀山 (苗栗縣大安溪北岸的關刀山附近北緯23.350度，東經120.817度), 新竹苗栗稱此地震為[關刀山大地震], 苗栗縣勝興車站附近的龍騰斷橋, 就是當時地震震毀留下的斷橋遺跡.
台中所說的 [墩仔腳大地震] 和 [關刀山大地震] 是說同一個地震. 墩仔腳就是現今台中市后里區內埔庄一地(舊稱墩仔腳), 在這次地震中墩仔腳死傷的人數最多, 所以又稱作 [墩仔腳大地震].
1999年 9月21日的 921 大地震, 又造成從北數第五座橋墩 (照片右起第一座)上半部被震毀崩落地面.

龍騰斷橋原來的橋樑構成是由磚拱、鋼鈑梁和鋼桁梁分段構成, 橋墩以糯米砌磚, 每層磚頭寬度不一, 並有標示記號, 是目前台灣尚存的幾座糯米橋之一.
說明牌上寫著, 據當地老一輩的鐵路人口述, 在建造這座橋之前, 日本人先在附近先興建一座磚窯廠,以便就近供給建造橋樑的材料, 由於當時日本人嚴格要求磚塊的製作品質, 所以至今留下的殘餘磚塊仍然是屬於「磚」中的極品, 尤其位在拱形的磚塊疊砌方式與接合切角, 可看出當時砌磚手法的精緻程度.